Cara Pasang Ban Tubeless dalam 5 Langkah

Ban tubeless semakin populer dan memiliki alasan yang bagus – ban tubeless dapat digunakan dengan aman pada tekanan ban yang lebih rendah, sehingga meningkatkan kenyamanan, tanpa menggunakan ban dalam dan mengandalkan sealant di dalamnya untuk menyumbat lubang kecil.

Meskipun pemasangan tubeless bagi orang-orang yang belum tahu mungkin tampak seperti sulit, tidak perlu dengan pengetahuan yang banyak.

Dalam panduan ini, akan memandu Anda melalui proses langkah demi langkah dan menjelaskan dengan tepat cara memasang ban tubeless Anda.

Apa yang Dibutuhkan untuk Pemasangan Tubeless

Untuk memahami cara memasang ban tubeless Anda, pertama-tama akan berguna untuk menjelaskan apa saja yang menyusun ban tubeless dan apa yang dilakukan setiap komponennya.

Isolasi Tubeless

Isolasi tubeless ditempelkan ke alas pelek, memberikan penghalang kedap udara sehingga udara tidak keluar dari lubang jari-jari.

Isolasi biasanya khusus untuk sepeda jalan raya, berkerikil atau gunung dan tersedia dalam berbagai ukuran agar sesuai dengan lebar pelek Anda.

Beberapa pelek seringkali sudah ditempelkan sebelumnya dan bahkan ada beberapa yang beredar di pasaran, seperti pelek dari Campagnolo, yang tidak memerlukan isolasi pelek karena tidak ada lubang jari-jari.

Pentil Tubeless

Pentil tubeless fungsinya sama dengan pentil ban dalam Presta biasa. Biasanya (meskipun tidak selalu) dipasang pada penutup berbentuk kerucut yang terletak di lubang pentil.

Saat pengunci dikencangkan, sumbat di sekitar lubang pentil dan isolasi akan berubah bentuk, sehingga menghasilkan segel kedap udara.

Pentil tubeless apapun yang bagus harus memiliki core yang dapat dilepas. Hal ini membantu pemompaan awal dan dudukan ban, dan jika core pentil tersumbat oleh sealant, Anda dapat membersihkan atau menggantinya dengan mudah tanpa harus melepas ban.

Alat pelepas core pentil seringkali dilengkapi dengan pentil tubeless, tetapi jika tidak, alat tersebut dapat dibeli terpisah. Atau, beberapa multi tool sepeda memiliki alat ini.

Sealant

Sealant adalah cairan yang dirancang untuk menyumbat lubang kecil di casing ban, biasanya bahkan sebelum Anda menyadari ada tusukan sama sekali. Umumnya berbahan dasar lateks.

Pelek Tubeless

Seperti halnya ban, pelek tubeless secara visual identik dengan pelek penjepit biasa.

Namun, jika diamati lebih dekat, terlihat bahwa, seperti ban tubeless, profil pengait pelek (tempat ban bertautan dengan pelek) sedikit berbeda. Cekungan pelek seringkali sedikit lebih dalam juga.

Beberapa pelek pilihan – kebanyakan dari Mavic – dibuat dengan standar UST (Universal System Tubeless). Antara lain, standar ini menentukan pelek harus tersegel tanpa isolasi, dengan alas pelek tanpa lubang.

Jumlahnya relatif sedikit dan kemungkinan besar Anda akan menemukan pelek dengan alas dilubangi.

Pengait pelek menjadi hal biasa selama bertahun-tahun, tetapi pelek tanpa pengait telah menjamur di roda jalan raya dan kerikil. Pelek tanpa pengait memiliki sisi lurus dan vertikal dibandingkan dengan yang memiliki pengait dan biasanya hanya kompatibel dengan ban tubeless.

Jika pelek Anda tanpa pengait, pastikan ban Anda kompatibel dan pastikan untuk tidak melebihi 73psi saat memompanya karena ini adalah batas tekanan maksimum yang disarankan ETRTO.

Ban Tubeless

Ban tubeless mungkin terlihat sama dengan ban biasa, namun keduanya sangat berbeda.

Dua perbedaan utama adalah dimensi dan profil pengait, pengaitnya biasanya sedikit lebih kecil (atau lebih tepatnya dibuat dengan toleransi yang lebih ketat) daripada pelek penjepit dan profil pengait dirancang khusus untuk bertautan dengan pengait unik dari pelek tubeless.

Cukup mudah untuk mengetahui apakah suatu ban kompatibel dengan tubeless, karena produsen seringkali menyertakan catatan pada ban itu sendiri – ban tubeless dari WTB misalnya, memiliki label TCS (tubeless-compatible system).

Mayoritas ban sepeda gunung dan kerikil berperforma kompatibel dengan tubeless, tetapi hal ini tidak selalu berlaku di ban jalan raya, jadi perhatikan labelnya.

Pompa Tubeless (Disarankan tetapi tidak Selalu Penting)

Untuk memasang ban tubeless pada tempatnya, ban tersebut mungkin memerlukan pompaan udara secara tiba-tiba. Pompa tubeless memasukkannya ke ruang udara, yang Anda pompa terlebih dahulu dan kemudian Anda dapat melepaskan semua udara di dalam ruang ke ban dalam satu tekanan.

Jika Anda tidak memiliki pompa tubeless, banyak ban yang dapat dipasang dengan pompa biasa. Jika mengalami kendala, Anda bisa menggunakan kompresor udara yang banyak terdapat di SPBU. Pastikan Anda menggunakan adaptor pentil Presta di kepala kompresor.

Tidak direkomendasikan penggunaan inflator CO2 karena tidak selalu kompatibel dengan sealant.

Cara Pasang Ban Tubeless

1. Siapkan dan Isolasi Pelek

Sebelum memasang isolasi, pastikan dasar pelek Anda benar-benar bersih, kering dan bebas dari residu isolasi atau sealant lama.

Sebaiknya hindari pembersihan secara mekanis untuk semua residu kecuali yang paling membandel. Sebagai gantinya, gunakan alkohol isopropil dan lap bersih untuk melunakkan lem lama. Beberapa merek, seperti Muc-Off, memberikan penghilang sealant khusus.

Mulai dari jari-jari melewati lubang pentil, pasang ke lubang pelek dan aplikasikan sekitar 15 hingga 20cm ke pelek, pastikan berada di tengah dan kencangkan.

Setelah Anda menempelkan bagian kecil ini, tetap tempel isolasi pada tempatnya. Pada titik ini, pegang roda di sekitar porosnya dan putar roda menjauh saat memasang isolasi lebih lanjut, jaga ketegangan tetap tinggi dan pastikan tetap rapi dan terpusat.

Bungkus seluruh bagian tepinya, sekali lagi jaga ketegangan tetap tinggi dan hindari menyimpang ke tepian. Setelah Anda mencapai bagian awal isolasi, tindih sekitar 10cm, potong isolasi dan tekan kuat-kuat isolasi ke bawah dengan ibu jari Anda, untuk menghilangkan gelembung.

Periksa isolasi – jika ada kerusakan, yang terbaik adalah mengulangnya kembali daripada mencoba menambalnya.

Melakukan pekerjaan ini dengan benar akan menghindari sakit hati di kemudian hari dan banyak pemasangan tubeless yang gagal adalah hasil dari isolasi yang dipasang dengan salah.

2. Pasang Pentil Tubeless

Mulailah dengan menemukan lubang pentil pada pelek dan tekan, dari dalam ke luar, tusuk kecil untuk menandari dengan tepat di mana lubang pentil berada. Kemudian, dari luar, buat lubang kecil di dalamnya.

Dorong pentil melalui lubang dan biarkan memotong lubang sesuai ukuran. Beberapa merekomendasikan memotong isolasi dengan pisau, tetapi ini merobek isolasi dan tidak membuat lubang melingkar.

Tekan pentil dengan ibu jari Anda sedemikian rupa sampai merusak tutupnya dan kencangkan pada ring penguncinya. Praktik yang baik untuk mengoleskan sedikit minyak pada ring pengunci untuk memudahkan membukanya jika diperlukan.

Kecuali jika pabrikan menyatakan sebaliknya, disarankan untuk menghindari penggunaan alat untuk mengamankan pentil karena seringkali dapat merusak ring.

3. Pasang Ban Tubeless

Memasang ban tubeless sama persis dengan ban biasa, namun mungkin sedikit lebih sulit karena pengaitnya lebih rapat.

Kabar baiknya adalah Anda bisa sedikit lebih bebas menggunakan tuas ban, karena tidak ada ban dalam yang perlu dikhawatirkan. Namun, jangan benar-benar senang karena masih sangat mudah untuk merusak isolasi tubeless, memaksa Anda untuk mengulanginya lagi.

Setelah Anda memasang kedua sisi ban, pijat ban dan pastikan ban terpasang dengan baik di sekeliling pelek dan di sisi pentil.

Jika Anda merasa sulit memasang bagian akhir pengait ban, ada baiknya menyisir ban dan mendorong ban ke dalam. Ini membantu memasangnya ke pengait pelek, yang seharusnya mengendur di bagian akhir pengait.

Tip lainnya adalah dengan mengoleskan sedikit sealant tubeless yang akan Anda gunakan pada dinding samping ban karena pada dasarnya ini berfungsi sebagai pelumas.

4. Tambahkan Sealant Tubeless

Jika Anda yakin dengan kemampuan Anda untuk memasang ban dengan sedikit kerepotan, Anda dapat menambahkan sealant sebelum memasang ban sepenuhnya. Setelah ditambahkan, putar roda sedikit untuk mendorong sealant menjauh dari bagian akhir pengait yang perlu Anda pasang agar tidak melebar ke mana-mana.

Namun, jika itu adalah kombinasi baru, Anda mungkin akan lebih mudah menambahkan sealant melalui pentil. Ini dapat dilakukan dengan jarum suntik atau botol aplikator kecil.

Putar roda secara perlahan untuk melapisi bagian dalam ban.

5. Paskan Ban

Yang terbaik adalah mendudukkan ban dengan core pentil dilepas, karena ini memungkinkan jalur langsung bagi udara untuk menuju ke ban.

Pasang pompa Anda, dan mudah-mudahan, hembusan udara yang cepat akan membuat ban terpasang pada tempatnya.

Jika hanya satu sisi atau bagian ban terpasang, teruslah memompa hingga Anda mendengar bunyi ping yang memuaskan dan ban terpasang mengelilingi seluruh lingkar roda. Seperti disebutkan, Anda mungkin memerlukan pompa tubeless atau kompresor udara.

Segera setelah terpasang dengan benar, lepaskan kepala pompa dan kembalikan core pentil.

Tambahkan sedikit lebih banyak udara, lalu goyangkan ban dengan kuat dan putar. Setelah selesai, pompa ban Anda hingga tekanan yang disarankan.

Banyak ban memiliki tanda, jadi Anda dapat memeriksa apakah ban sudah terpasang dengan benar.

Disarankan untuk melakukan perjalanan singkat setelah pemasangan agar sealant dapat melapisi ban sepenuhnya.

Cara Merawat Ban Tubeless

Pada umumnya, ban tubeless bersifat fit-and-forget, tetapi Anda perlu menambahkan lapisan sealant secara berkala karena akan mengering seiring berjalannya waktu. Sealant yang berbeda akan mengering dengan kecepatan yang berbeda-beda, namun ada baiknya Anda membiasakan diri memeriksa level sealant Anda setiap dua hingga tiga bulan.

Anda dapat melakukannya dengan melepas sebagian kecil pengait ban dan memeriksa secara visual level sealant atau dengan memasukkan cable tie (dengan ujungnya dipotong) melalui core pentil, yang secara efektif berfungsi sebagai dipstick pada mobil.

Tuangkan sedikit sealant baru ke bagian ban yang terbuka atau suntikkan melalui core pentil. Sekali setiap tahun atau 18 bulan, ada baiknya melepas ban sepenuhnya dan membersihkan semuanya secara menyeluruh untuk menghilangkan sealant yang mungkin menyumbat di dalam ban.